Regalsysteme für Paletten

Das Breitgang Palettenregal ist das meistverwendete Regalsystem. Die Regale werden in der Regel mit Front- oder Schubmaststaplern sowie auch Lagertechnikgeräten bedient. Die Breite der Gänge richtet sich nach den Gebäudegegebenheiten und der Größe der Lagerfahrzeuge.

Das Schmalgang-Hochregal ermöglicht durch maximale Höhennutzung und minimale Gangbreite ein Maximum an Lagerplätzen. Mit Schmalgangstaplern ist das Kommissionieren direkt von der Palette und aus allen Lagerebenen möglich.

Einfahr- und Durchfahrregale sind ideal für Lager mit geringer Artikelvielfalt und großen Gütermengen. Während das Durchfahrregal für Flurförderzeuge von beiden Seiten befahrbar ist (Fifo-Methode), ist das beim Einfahrregal nur von einer Seite möglich (Lifo-Prinzip).

Durchlaufregale sind Regalsysteme für Paletten, die von einer Seite aus bestückt und von der gegenüberliegenden Seite entladen werden (Fifo). Die Ware rutscht durch die Wirkung der Schwerkraft oder mithilfe von leicht geneigten Rollbahnen in die vorgesehene Richtung.

In einem Einschubregal findet das Be- und Entladen vom gleichen Arbeitsgang aus statt. Artikel werden nach dem Prinzip First In – Last Out (Filo) gelagert und mithilfe von einem Transportgestell oder Rollbahnen in die Tiefe des Regalsystems geschoben.

Ein Paletten-Shuttle Regal ist ein enges Zusammenspiel zwischen Stapler, Kanalfahrzeug (Shuttle) und Einfahrregal mit speziellen Trägern. Der Stapler gibt die Ladeeinheit an das Shuttle ab, das die Ware präzise an die gewünschte Stelle im Regalsystem einlagert und anschließend in die Übergabeposition zurückkehrt.

Bei Palettenverschieberegalen sind die einzelnen Regale auf einem verfahrbar-en, schienengeführten Wagen montiert. Im Boden eingelassene Schienen fixieren den Fahrweg der Regalzeilen. Dadurch gibt es immer nur einen Arbeitsgang im Regalblock, der mittels Knopfdruck am Regal oder per Fern-bedienung ausgewählt werden kann.